新型CX-5グレード比較｜装備と価格差を徹底解説｜選び方ガイド

こんにちは、CX-5コンパスのkuniです。

新型CX-5を買おうと思ってグレード表を見ると、「S・G・Lは何が違うの？」「価格差の分だけ上位グレードを選ぶ価値がある？」と迷いますよね。

私もマツダ2に乗りながらCX-5への乗り換えを検討していますが、グレード選びで大事なのは一番高い仕様を選ぶことではなく、自分が日常で使う装備にお金を払うことだと考えています。

2026年型の新型CX-5は、S・G・Lという3つのグレードにかなり分かりやすく集約されました。ただし、Gには装備を追加する「EX Package」があり、さらに2WDと4WDも選べるため、実際には価格と装備を少し丁寧に比べる必要があります。

この記事では、新型CX-5の各グレードの価格、内装、ホイール、快適装備、安全装備まで比較します。「自分ならどこまで必要か」を考えながら読んでもらえれば、かなり候補を絞れるはずですよ。

新型CX-5のグレード構成

2026年5月21日に日本で発売された3代目CX-5は、S・G・Lの3グレードで展開されています。エンジンそのものは共通なので、グレード選びでは走行性能よりも装備の違いを見ることがポイントです。

S・G・Lの価格を比較

まずは、新型CX-5の車両本体価格を比較してみましょう。価格は消費税込みのメーカー希望小売価格です。

SからGへの価格差は22万円。GからLへ上げると55万円です。

そして、どのグレードでも2WDから4WDへ変更すると23万6,500円高くなります。

つまり、「SかGか」と「2WDか4WDか」をどう決めるかで、最初の見積額がかなり変わってくるわけですね。

CX-5そのもののサイズやエンジン、燃費まで確認したい場合は、CX-5の価格・サイズ・燃費をまとめた解説も合わせて確認してみてください。

iセレクションとの違い

「CX-5 iセレクション」や「CX-5 i Selection 違い」と検索している人は、ここを間違えないようにしてください。

i Selectionは2026年型の新型CX-5に設定されているグレード名ではありません。

i Selectionは2代目KF系のCX-5で使われた名称です。旧型では20S i Selectionなどが存在する一方、3代目となる新型CX-5はS・G・Lという新しいグレード体系へ変更されています。

中古車サイトでは旧型と新型が同時に表示されるため、名前だけを見ていると混乱しやすいところです。

新車の2026年型を比較しているなら、基本的にはS・G・Lの3種類を見ればOKですよ。

S・G・Lの違いを比較

ここからは、それぞれのグレードをもう少し詳しく見ていきます。価格表だけでは分かりにくいですが、実際に毎日触れる部分には意外と大きな差があります。

Sは実用性を重視した仕様

Sは新型CX-5のエントリーグレードで、2WDなら330万円から購入できます。

「一番下のグレードだから装備が少ないのでは？」と思うかもしれませんが、新型CX-5の場合はそう単純でもありません。

全車共通となる10.25インチの液晶メーター、Google搭載の車載システム、12.9インチセンターディスプレイ、360°ビューモニター、前後パーキングセンサー、前席シートヒーターなど、日常で使いやすい装備はSにもかなり入っています。

シートはブラックのクロス。タイヤは225/65R17で、17インチアルミホイールを装着します。

19インチに比べると見た目のおとなしい印象はありますが、タイヤ交換時の費用を抑えやすく、タイヤの厚みも確保できます。

私なら「高級な内装には特にこだわらない」「CX-5の車体、安全装備、室内空間が欲しい」という場合、Sはかなり真面目に検討します。

Gは価格と装備の中間

Gは2WDで352万円。Sより22万円高くなります。

この22万円で大きく変わるのが、外観、シート、運転席まわり、荷室の使い勝手です。

シートはクロスから合成皮革とスエード調素材のレガーヌを組み合わせた仕様へ変わります。運転席には10Wayパワーシートとドライビングポジションメモリー機能が付き、ステアリングヒーターも装備されます。

さらに、ホイールは17インチから19インチになり、ルーフレールやシグネチャーLEDランプも追加。見た目でもSとの差が分かりやすくなっています。

CX-5のホイールとタイヤ

そして、私が日常装備としてかなり大きいと思うのがパワーリフトゲートです。

買い物や旅行で荷室を使う機会が多いなら、ボタン操作でリフトゲートを開閉できる便利さは地味に効いてきます。

SからGへの価格差が22万円なので、シート、19インチホイール、パワーシート、ステアリングヒーター、パワーリフトゲートなどに魅力を感じるなら、Gは納得しやすい価格設定かなと思います。

Lは快適装備をまとめて搭載

Lは2WDで407万円となり、Gより55万円高くなります。

ここまで来ると、単なる装備追加というより「車内で過ごす時間の質」にお金を払うグレードですね。

まず、シートは本革になります。センターディスプレイもS・Gの12.9インチから15.6インチへ大型化。

BOSEの12スピーカー、7色のアンビエントライト、後席シートヒーター、後席USB Type-C端子、運転席・助手席シートベンチレーションも標準装備です。

新型CX-5のインテリアと大型センターディスプレイ

荷室では、パワーリフトゲートにハンズフリー機能が追加されます。両手に荷物を持っているときには便利でしょう。

さらに、Lは安全・運転支援装備も上位仕様になります。

アダプティブ・LED・ヘッドライト、前側方接近車両検知、高機能なクルージング＆トラフィック・サポート、ドライバーモニタリング、ドライバー異常時対応システムなどを標準装備。

そのため、Lは単純に「革シートが欲しい人向け」というより、快適装備と先進的な運転支援を最初からまとめて欲しい人に合っています。

価格差に見合う装備を考える

グレード比較で一番大切なのは、「上位ほど良い」という見方をいったん外すことです。差額を払って増える装備を、自分が実際に使うかどうかで考えてみましょう。

SとGは22万円差

SとGの価格差は2WDでも4WDでも22万円です。

この中で私が特に判断材料にしたいのは、パワーリフトゲートと運転席パワーシートです。

逆に言うと、手動のリフトゲートで困らず、クロスシートや17インチホイールも気にならないなら、Sで22万円を節約する考え方も十分ありです。

車を買うときの22万円は、見積書の中では小さく感じることがあります。しかし、22万円あればタイヤ代、任意保険、メンテナンス費などにも回せます。

装備を付けないことも立派なグレード選び。私はこの考え方を大切にしたいですね。

GとLは55万円差

GからLへの差額は55万円です。

ここはSとG以上に慎重に考えたいところでしょう。

Lの装備内容は確かに豪華です。ただ、すべての人がBOSEや本革シート、15.6インチ画面、後席ヒーターを必要とするわけではありません。

通勤や買い物が中心で、一人または二人で乗る機会が多いなら、Gまででも満足できる可能性があります。

一方、家族を後席へ乗せる機会が多い人、長距離移動が多い人、音楽をよく聴く人、夏場のシート蒸れを減らしたい人にはLの装備が生きてきます。

GのEX Packageも有力

新型CX-5のグレード選びを少し面白くしているのが、Gに用意されるEX Packageです。

価格は22万7,700円。Gの2WDへ追加すると374万7,700円、4WDなら398万4,200円となります。

EX PackageではBOSE製12スピーカー、助手席6Wayパワーシート、後席シートヒーター、後席USB Type-C端子などが追加されます。

さらに、ドライバーモニタリング、前側方接近車両検知、ドライバー異常時対応システム、高機能なクルージング＆トラフィック・サポートなども加わります。

つまり、「Lほど内装を豪華にする必要はないけれど、先進安全装備やBOSEは欲しい」という人には、G＋EX Packageがかなり面白い選択肢です。

G＋EX PackageとLの価格差は32万2,300円。

ここまで来ると、本革、15.6インチ画面、シートベンチレーション、アンビエントライト、ハンズフリーリフトゲートなどに約32万円を払うか、という比較になります。

全グレード共通の装備

グレードの違いばかり見ていると、Sでは性能まで低くなるように感じるかもしれません。しかし、新型CX-5は走行系の基本部分をほぼ共通化しています。

エンジンはすべて共通

新型CX-5の国内仕様は、全グレードでe-SKYACTIV G 2.5を搭載します。

2.5L直列4気筒ガソリンエンジンと小型モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドです。

エンジン最高出力は178PS、最大トルクは237N・m。モーターは最高出力6.5PS、最大トルク60.5N・mとなります。

変速機も全車6速電子制御ATです。

つまり、Sを選んだからエンジン出力が低くなるわけではありません。GやLへ上げても基本的なパワートレインは同じです。

これはグレード選びを考えるうえで大きなポイントですよ。

基本の安全装備も充実

Sでも安全装備が極端に省かれているわけではありません。

全車速追従型のマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、ブラインド・スポット・モニタリング、後側方接近車両検知、車線逸脱警報、360°ビューモニター、シースルービュー、前後パーキングセンサーなどが用意されています。

このため、基本的な安全機能を確保するためだけにLまで上げる必要はありません。

一方、LやGのEX Packageでは、前側方から接近する車両の検知や、ドライバーの状態を確認する機能、高速道路などで使える高機能な運転支援が追加されます。

ここは「安全装備があるか、ないか」という単純な比較より、どの段階まで支援してほしいかで判断するのがおすすめです。

2WDと4WDをどう選ぶか

新型CX-5はS・G・Lすべてで2WDと4WDを選択できます。

価格差は23万6,500円。WLTCモード燃費は2WDが15.2km/L、4WDが14.2km/Lです。

そのため、雪道や山道を頻繁に走らないなら、2WDを選んで購入価格と燃料消費を抑える考え方があります。

反対に、積雪地域に住んでいる、冬にスキー場へ行く、勾配のある道路を走る機会が多いなら4WDを検討する意味は大きいでしょう。

ただし、4WDだから雪道で必ず安全というわけではありません。スタッドレスタイヤや速度調整など、基本的な雪道対策は別に必要です。

「SUVだから4WD」と決める必要はなく、自分が実際に走る道路を基準に選ぶのが一番です。

おすすめグレードの選び方

ここまで比較すると、それぞれの役割がかなり見えてきます。最後は装備表ではなく、自分の生活へCX-5を置いたときの姿を想像してみましょう。

価格優先ならS

できるだけ購入価格を抑えたいならSです。

2WDなら330万円なので、Gより22万円、Lより77万円安くなります。

それでもエンジンは上位グレードと共通。12.9インチのセンターディスプレイやGoogle搭載システム、360°ビューモニターなども使えます。

私は、こういうベース部分がしっかりしているエントリーグレードは好きですね。

クロスシートで構わない、17インチでも気にならない、リフトゲートは手動で十分という人なら、Sを選んでも「安いほうで妥協した」という感じにはなりにくいでしょう。

迷ったらGを基準にする

どれを選べばいいか分からないなら、まずGを基準に比較するのがおすすめです。

Sより22万円高くなりますが、19インチホイール、合成皮革＋レガーヌのシート、パワーリフトゲート、運転席パワーシート、ステアリングヒーターなど、日常で実感しやすい装備が増えます。

見た目の満足感もSより上げやすいでしょう。

そして、「もう少し安全支援や快適装備が欲しい」となったらEX Packageを追加できます。

必要なところだけ一段上げられる柔軟さがGの魅力かなと思います。

快適性を求めるならL

購入価格よりも車内の快適さを優先したい人にはLです。

本革シート、15.6インチ画面、BOSE、後席シートヒーター、前席シートベンチレーション、高機能な運転支援などを最初から装備しています。

特に5年、7年、10年と長く乗るつもりなら、「毎日触れる部分へ最初からお金をかける」という考え方もあります。

一方で、使わない装備が多ければ、その分だけ車両価格も上がります。

あなたはBOSEを毎日のように楽しみますか？ 後席ヒーターを頻繁に使いますか？ 15.6インチ画面に魅力を感じますか？

ここで「かなり欲しい」と思える項目が多いならLを選ぶ理由があります。

私ならGから比較する

私自身が新型CX-5を購入すると仮定するなら、まずはGの2WDを基準に見積もります。

理由は、Sとの22万円差でパワーリフトゲートやパワーシート、19インチホイール、内装の質感など、普段から実感できる部分が増えるからです。

そのあと、Gの標準仕様で不足があるかを考えます。

BOSEや高度な運転支援が欲しくなればEX Packageを検討。それでも本革やシートベンチレーション、15.6インチ画面まで欲しいならLへ上げます。

逆に、実車を見て「クロスシートでも全然いい」「17インチのほうがむしろ好み」と感じたらSへ戻すでしょう。

グレード選びで確認したい点

カタログだけでグレードを決めるより、販売店では「自分の使い方」に置き換えて確認することをおすすめします。数百万円の買い物なので、気になる部分は遠慮せず実車で確かめたいところです。

シートは実際に座って選ぶ

Sのクロス、Gの合成皮革＋レガーヌ、Lの本革は、写真だけでは感触が分かりません。

夏場の熱さ、冬場の冷たさ、体が滑りにくいか、座ったときの感触など、人によって好みも違います。

「本革だから必ず上」というわけではなく、布系のシートを好む人もいます。

できれば短時間座るだけでなく、試乗して運転姿勢を取った状態で確認してください。

17インチと19インチも比較

Sは17インチ、GとLは19インチです。

19インチはホイールが大きく見えるので、SUVらしい存在感を出しやすくなります。

しかし、タイヤ交換費用は一般的にタイヤサイズが大きくなるほど高くなりやすい傾向があります。スタッドレスタイヤを購入する場合も無視できません。

車両価格だけでなく、数年後の交換費用まで考えるなら17インチにもメリットがあります。

タイヤ価格は銘柄、販売店、時期によって大きく違うので、購入前に普段利用する店舗でおおよその価格を調べておくと安心ですよ。

支払総額で比較する

掲載されている330万円、352万円、407万円は車両本体価格です。

実際には登録諸費用、税金、特別塗装色、販売店オプションなどが加わります。

例えばソウルレッドクリスタルメタリックは7万7,000円、マシーングレープレミアムメタリックとロジウムホワイトプレミアムメタリックは5万5,000円の追加料金があります。

そのため、グレードだけを比較するのではなく、欲しいボディカラーやオプションをすべて入れた支払総額で比べることが大切です。

ローンを利用する場合も月額だけでなく、頭金、金利、支払回数、最終回支払額などを含めた総額を確認してください。

新型CX-5の疑問を解決

新型CX-5のグレードを比較していると出てきやすい疑問をまとめました。特に旧型のi Selectionと新型のS・G・Lは混同しやすいので注意してください。

新型CX-5グレードのよくある質問（FAQ）

新型CX-5グレード比較まとめ

2026年型CX-5はS・G・Lという分かりやすいグレード構成ですが、それぞれの狙いはかなり違います。

• S：価格と実用性を優先したい人
• G：価格、見た目、快適装備をバランスよく求める人
• G＋EX Package：BOSEや高度な運転支援まで欲しい人
• L：本革や15.6インチ画面を含め快適性を重視する人

私なら、まずGを基準にしてSとG＋EX Packageを比較します。そのうえでLにしかない装備を本当に使いたいか考える方法が、一番選びやすいかなと思います。

上位グレードが必ずしもあなたにとって最適とは限りません。

車は購入した瞬間より、そのあと何年も使う時間のほうが圧倒的に長いものです。だからこそ、「付いているとうれしい装備」より「普段から本当に使う装備」を優先してみてください。

最終的にはS・G・Lそれぞれの実車に触れ、同じ条件で見積もりを作ってもらうのがおすすめです。価格や装備は変更される可能性があるため、契約前には必ずマツダ公式サイトと販売店で最新情報を確認してください。